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Com dois títulos mundiais de Fórmula 1, 32 vitórias em Grandes Prêmios e duas vitórias nas 24 Horas de Le Mans, Fernando Alonso é um ícone do automobilismo. O espanhol de 40 anos fez seu retorno na F1 na temporada passada.

A velha raposa quer aumentar ainda mais sua lista de honras na categoria rainha com a equipe Alpine. Sua idade não é uma pedra de tropeço.

No ano passado, você terminou em décimo na classificação da Copa do Mundo. Agora você ocupa essa posição novamente, atrás do companheiro de equipe Esteban Ocon. Um desapontamento?
“Não. Estou muito feliz com esta temporada. Somos bastante competitivos, mas cometemos alguns erros e tivemos muito azar, como ontem no início da corrida de velocidade. O carro não é confiável o suficiente. resultado, colhemos muito pouco. Ainda assim, está indo na direção certa.”

“Demos um grande passo na última corrida na Inglaterra devido a grandes atualizações. Red Bull Racing e Ferrari ainda são muito grandes, mas a diferença ficou muito menor. Ainda estamos perdendo terreno em curvas lentas. Há áreas para melhoria.”

Os carros novos o tentaram a voltar. As corridas se tornariam mais emocionantes e o campo de jogo mais nivelado. Isso funcionou?
Infelizmente, a Fórmula 1 ainda é muito previsível. É tudo sobre Red Bull e Ferrari. Apenas Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz e Sergio Perez podem vencer. isso.”

“Os GPs ficaram mais divertidos e com esses carros você pode lutar melhor. Ainda assim, acho muito chato, mas também faz parte da F1. Sempre haverá equipes mais rápidas que outras.”

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Fernando Alonso comemora sua vitória na Copa do Mundo de 2005 após o GP da China

“A fase final em Silverstone foi sensacional, mas principalmente porque o carro de segurança caiu. De repente, fui testemunha ocular e vi os líderes, mas também havia um lado negativo. No meio da corrida, fiquei em sexto em nenhum homem. terra. Não muito emocionante.”

O domínio da Red Bull Racing e da Ferrari estraga a diversão de seu retorno?
“Um pouco. Claro que sinto falta dos duelos ferozes do pódio. Claro que é ótimo quando posso me destacar por um tempo, como no Canadá, quando comecei na primeira fila ao lado de Max. Isso é bom nesta temporada. Posso mostrar coisas que as pessoas não esperam mais de mim. Essa sempre foi minha força e isso me deixa orgulhoso. É o que me impulsiona: ser um piloto melhor do que em 2021. Você também corre contra si mesmo neste esporte.”

Como foi isso no ano passado? Você precisou de tempo?
“Tive algumas dificuldades e tive que ajustar meu estilo de pilotagem. Não me senti completamente confortável no carro no começo e depois você não é rápido o suficiente. Isso leva algumas corridas. Agora me sinto bem e acho que ‘ ainda estou lá. “Fique com isso por pelo menos um ano. Depois do verão, veremos se ainda estamos felizes um com o outro.”

No Catar, você ficou surpreendentemente em terceiro no ano passado: seu 98º pódio na F1. Quão realista é esse resultado agora?
“Talvez se outros pilotos tiverem azar, mas sozinhos? Difícil. Não estamos lutando por vitórias e não acho que vai melhorar em breve. Terminar em quinto, como em Silverstone; isso parece vencer para nós. Estamos mirando para 2023. Então devemos ter um carro melhor.”

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Fernando Alonso comemora terceiro lugar no Catar

“Quero que comecemos a projetar esse carro em breve. Isso é um dilema. Você quer construir um novo, mas também melhorar o atual. Jogue xadrez em dois tabuleiros. Acho que podemos fazer isso. as equipes têm que trabalhar com o mesmo orçamento máximo. Cabe a mim e à Alpine fazer isso acontecer.”

Seu compatriota Carlos Sainz garantiu sua primeira vitória na F1 na Inglaterra. Você mesmo venceu sua primeira corrida em 2003 (Hungria). Isso é libertador?
“Essa primeira vitória é importante porque tira uma carga de seus ombros. Você sempre tem expectativas muito altas, especialmente quando está em uma Ferrari como Carlos. A pressão é sem precedentes; eu mesmo experimentei isso. quer uma vitória sua. E quanto mais essa vitória demorar, mais difícil será.”

“Estou feliz por Carlos e sabia que ele tinha isso nele. Era apenas uma questão de tempo. Quando você está em um dos melhores carros, as vitórias vêm naturalmente. Silverstone não será a última vitória de Sainz em 2022.”

Outra coisa: você tem um vínculo com a Holanda. Seu nome é mencionado regularmente no estábulo de corridas da MP Motorsport em Westmaas. O que há com isso?
“Ajudo jovens pilotos de corrida e montei treinamento de kart porque quero retribuir ao esporte que me deu tanto. Trouxemos o piloto de Fórmula 2 Clément Novalak para MP. Estamos considerando mais caras na F3 e F4. logo mostrarei meu rosto em Westmaas.”

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“Passo muito tempo com minha gerência ajudando talentos a começar. Eles podem se beneficiar da minha experiência e conexões e eu gosto disso. Toda a minha vida gira em torno do automobilismo. Pode ser a única coisa em que sou bom. t entrar no meu próprio.”

Não há cockpit disponível na Alpine para o piloto reserva e campeão de Fórmula 2 Oscar Piastri. Você não está bloqueando o caminho para um talento como um piloto de F1 de 40 anos?
“Eu vejo isso de forma diferente. O automobilismo gira em torno do cronômetro. A questão-chave é: você ainda é rápido o suficiente e pode alcançá-lo? Se você é lento e tem um desempenho ruim, bloqueia o caminho para talentos emergentes. você tem que abrir caminho. Eu ainda sou rápido. São outros motoristas que trancam a porta para sangue fresco.”

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