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O petróleo bruto russo não é mais bem-vindo nos portos europeus a partir de hoje. As sanções da União Europeia proíbem a importação de petróleo russo, cujas receitas são utilizadas pelo Kremlin, entre outras coisas, para financiar a guerra na Ucrânia. No entanto, ainda é possível que o petróleo russo chegue à Holanda por meio de desvios ilegais em um futuro próximo: os petroleiros russos estão desaparecendo cada vez mais do radar.

O petroleiro Yuriy Kuchiev chegou a Roterdão proveniente do porto russo de Sabetta na passada quinta-feira com uma carga de petróleo, segundo dados de radar acedidos pela NOS. É provavelmente um dos últimos navios petroleiros. “Embora o navio também possa ter óleo combustível a bordo. Isso pode ser importado até fevereiro”, diz um porta-voz da Capitania dos Portos.

Ele confirma que por volta do fim de semana os dois últimos petroleiros com cargas legais de petróleo bruto entraram no porto. A título de comparação: no ano passado, um terço do petróleo bruto que chegou à Holanda veio da Rússia.

“Atividade Sombria”

Os petroleiros fazem de tudo para esconder o fato de que sua carga vem da Rússia. Isso fica evidente a partir dos dados do Barlavento de Israel, que coleta dados sobre navegação. Ao desaparecer temporariamente da cena, os navios podem transferir óleo para outro navio sem serem notados e, assim, contornar as sanções.

Os navios podem ser rastreados por meio dos chamados sinais AIS. Em alguns lugares do mundo, esse sinal não é tão forte e pode cair. Mas a tripulação também pode desligá-lo se não quiser que o navio seja rastreado. Isso é chamado de ‘atividade escura’.

Windward usa imagens de satélite para mapear o que está acontecendo a bordo desses navios. Antes da invasão russa da Ucrânia, era esporádico no Oceano Atlântico. Mas nos últimos meses, a ocultação aumentou dramaticamente. Primeiro principalmente na parte sul do oceano, depois mais ao norte e nos últimos meses o centro de gravidade está novamente na parte sul.

Os navios russos estão cada vez mais desaparecendo de cena:

NOS / Harm Kersten

No mesmo período, também aumentou o número de navios filiados à Rússia que transportam petróleo no mar em outros petroleiros, segundo dados da empresa.

Navios russos extraem óleo com mais frequência:

NOS / Harm Kersten

Mesmo antes das sanções contra o petróleo russo serem impostas, já havia um aumento nas atividades obscuras. Isso provavelmente se deve ao fato de que ficou mais difícil para as empresas russas vender seu petróleo para empresas europeias nos últimos meses. Por exemplo, companhias petrolíferas como Shell e Vitol dizem que eles estavam encerrando seu comércio com a Rússia há algum tempo.

A Vitol, sediada em Roterdã – uma das maiores negociantes de petróleo do mundo – era um player importante no mercado de petróleo russo. Em um entrevista com o jornal de negócios britânico Financial Times, a empresa anunciou na semana passada que o comércio de petróleo bruto de empresas como a Rosneft foi suspenso por algum tempo.

Não está claro se o petróleo russo acabou no mercado europeu por meio da ‘atividade obscura’ e da transferência no mar.

roubo de grãos

Aliás, as práticas de ocultação não são usadas apenas para o petróleo. Fora pesquisar van Windward mostrou anteriormente que a ‘atividade escura’ também ocorre com navios de grãos no Mar Negro. Em imagens de satélite, os pesquisadores viram que cinco navios russos convergiram para o mar em junho com o sinal AIS desligado.

Com base nas rotas percorridas pelos navios, os investigadores concluíram que o grão ucraniano roubado provavelmente estava sendo contrabandeado. Isso foi então enviado para a Síria, entre outros lugares.

No início daquele mês, o navio russo Zhibek Zholy também foi detido na Turquia depois que o governo ucraniano o solicitou por suspeita de roubo de grãos. Esse navio também desapareceu regularmente de vista nos meses anteriores.

Este conteúdo está traduzido, veja a. Versão original.

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